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调低重仓持有个股的估值，主要是停牌期间市场对股价暴跌的预期十分强烈，基金为防止恶意套利采取的临时性措施。个股被调低估值后，基金净值计算中，该个股按照估值价进行计算，对应地也就调低了基金净值。但复牌后如果估值底被击穿，基金却并没有再度调低估值，此时如果出现大手笔止损赎回单，就会对基金操作造成一定的压力。以中兴通讯为例，连续跌停板中单日成交不过千万级，绝大部分基金根本没有卖出的机会，但赎回指令下达后，理论上基金却需要卖掉这部分股票，否则就要在实际中采用“现金替代”的方案，而这会倒逼基金抛售其他个股，形成负面的连锁反应。

通过几年的试点探路，两类公司的眉目正逐渐清晰起来——管控模式的变化相当显著。例如，投资公司大多选择三级管理架构、实行战略管控为主，按照“小总部大产业”原则清晰界定总部与子公司权责界限，推动投资运营权利上移、产业经营职能下沉。值得关注的是，试点企业推进所出资的子企业开展综合改革试验，探索职业经理人制度、与市场接轨的薪酬分配制度等，在完善市场化经营机制方面先行一步。

盛世大联全称为盛世大联保险代理股份有限公司，成立于2007年5月，为O2O汽车服务平台，是汽车后市场结合金融、科技的服务型技术企业。官网显示，2010年和2012年盛世大联获得了数千万美元的战略投资，2014年公司成为第一家挂牌新三板的保险行业企业，2015年公司成为保险行业第一家高新技术企业，2017年入选福布斯中国新三板公司潜力企业榜。

钢材运输车，其中有大量经过改装和加固的“百吨王”车辆，这使得“成功系”的报价相对同业者要低，更能获得市场。根据当地多个钢贸商和物流从业者的初步估算，每台超载货车每个月可为“成功系”带来3万元左右的利润，去除车辆维修等影响成本的因素，以80台车计，每个月可获利大约250万元。

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退一步讲，印度就算在火炮领域还在引进美制的M777轻型榴弹炮，而中国自产的PLZ系列已经被中东国家购买且参与实战。而在潜射导弹领域，印度的歼敌者号潜艇装备的潜射导弹目前仅突破上千公里射程，距离巨浪系列潜射导弹差距巨大。实际上目前印度的导弹技术，也就比巴基斯坦强一些。和中美俄这种导弹大国相比，还是差了些火候。印度目前连自己的国产战斗机还没有完全搞定，更不要说先进的驱逐舰、航母、隐身战机领域技术积累。