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根据芝加哥商业交易所集团的美联储观察工具（衡量市场参与者对美联储加息轨迹的预期），从本质上讲，一年后加息的可能性为零。事实上，该指标暗示，约有70%的概率将保持在目前的水平，30%的概率将更低，一些人估计利率将低至1.5% - 1.75%，比当前水平低75个基点。

一是农业转移人口市民化取得重大进展。农业转移人口进城落户的门槛不断降低、通道逐步拓宽，已有9000多万农业转移人口成为城镇居民。2018年户籍人口和常住人口城镇化率分别提高到43.37%、59.58%。城市人才入乡机制也在逐步建立，城乡人才双向流动的渠道开始打通，激发了乡村发展活力。

“我们现在不会主动做保本理财。”沈艳表示，近两年，该行的保本理财主要针对企业客户，而且是当企业客户有需求购买保本理财时，该行才会进行相应的资金募集。无独有偶，同在杭州的萧山农商银行对于保本理财也并不热衷。“目前我们的保本理财主要集中在私人银行定制，体量不大。”前述该行理财业务负责人告诉记者，该行主推的理财产品是非保本浮动收益型，有保本需求的客户可以选择购买大额存单。这位负责人表示，一般追求保本的客户往往年纪较大，风险偏好极为保守，甚至难以通过购买理财产品时要做的风险评估，更喜欢购买大额存单，“农商银行的大额存单利率上浮最高55%，比其他银行都要高，优势比较明显。”

那么在发展水平有所差异的城市之间呢？情况也差不多。尽管不同级别的城市之间并不会有那么直接的竞争，但相对落后的城市往往会热衷于“对标”先进城市，试图从它们的身上找出经验、进行模仿。在这种努力下，即使城市的发展水平不同，城市之间的产业结构也会逐步趋同。

由此推论，Unger认为重新造林对于气候的影响也存在不确定性。热带和温带地区的树木会释放大量的异戊二烯，但是这一点却没有计入大部分的林业计划中。高纬度的北方森林主要释放萜烯，萜烯可以形成气溶胶，阻挡阳光，促进形成云粒，达到冷却气候的效果；不过，Unger没有尝试量化这种云种散播效应。她承认自己的研究只是第一步，并呼吁加强对森林释放的化学物质及其与大气的互作进行监测。

但是在顺风车发展后期，不少不符合网约车规定的快车司机都转向顺风车平台。与快车在多地面临的种种监管不同，顺风车的准入门槛一直不高，多地对顺风车司机户籍、车辆型号、牌照等均未作明确规定。这是由于政策上快车与出租车类似，属于营运性质，而顺风车则是私人小客车合乘的“公益属性”。交通运输部此前曾发文明确顺风车与网约车之间的区别，指出顺风车是不以盈利为目的的合乘行为，乘客分担的部分成本仅限于燃料、通行成本。