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以公益和慈善作为切入口，获取海量用户，然后做增值服务，是网络互助形成商业闭环的变现方式，向用户推送保险产品是商业闭环重要的一环。然而，从公益到商业，这看似轻轻的一跃，却并不轻松。一位保险行业资深人士告诉《中国企业家》，对于健康险类的产品，用户希望保险机构能永续经营，确保自己购买的保险在生病时能获得赔付。而互助机构毕竟不是依法设立的保险法人，没有足够的信任度，较理智的客户可能会考虑这一点。

在于斌看来，腾讯云在公有云市场中并没有很大的优势，“腾讯云整体技术上的响应时间和处理时间、应急的能力等都不够准确和快速。原先腾讯云可以排在第二，仅次于阿里云，目前可能都比不上百度云，勉强可以排第三。”责任编辑：张国帅【市场综述】【股指专栏】

文|《中国企业家》记者张弘编辑|刘宇翔头图摄影|王家乐人的生命只有一次，在此一生中可能遭遇疾病、意外伤害等未知风险，面对它们，除了存钱、借钱，还有三种解决方案：大病众筹、互助计划、保险。前两者都可以看作是网络互助。曾经，这是三种泾渭分明的方式，而随着互联网打通了用户与用户、用户与机构之间的壁垒，一场变革悄然发生，身处其中的人们也踏入未知领域。

2． 行情回顾：通信板块持平，卫星通信板块表现最佳本周大盘收于2876点。各行情指标从好到坏依次为：创业板综>中小板综>万得全A（除金融、石油石化）>万得全A >沪深300>上证综指。通信板块上涨，表现优于大盘。

所谓的“好项目”，也分为两个类：一类是被普遍看好，是一块“美玉”；另一类是未来有前景，但金融机构未必能识别，是一块“璞玉”。在工业时代，“美玉”较多，商业银行只须扩大规模即可，但是后工业时代，产能过剩，“美玉”紧俏，商业银行鉴别“璞玉”的能力成为关键，而长期利差保护下成长起来的商业银行，普遍缺乏鉴别“璞玉”的能力。因此，“资金慌”与“资产荒”并存的内因是商业银行的“能力荒”。

原本销量增长、新能源车行业领先地位更加稳固是件喜事，但比亚迪的净利润预期却出现了下滑，其实际是“增量不增利”。“补贴退坡后，单车的利润会继续下降，而明年（2020年）补贴完全退出后，车辆仍需以一个市场可以接受的价格来销售，这对比亚迪乃至整个新能源车企来说都将是非常严峻的考验。”贾新光如是说。