
的确,不少来自印度农业和工业界的人士,一直向政府表达反对加入RCEP的意见。他们担心一旦打开关税的大门,开放市场,来自其他国家价廉物美的产品,将大举占领印度市场。如印度本地的乳制品就很难抵挡住来自澳大利亚和新西兰优质乳制品的冲击。所以在东盟峰会召开前夕,印度农业团体一再发动大规模的示威抗议,反对政府加入RCEP,使莫迪政府面临相当大的压力。
HAVE GLASS V隐身涂装随着F-35隐身战斗机的成熟,洛马公司又为“野鼬鼠”研制了应用F-35 RAM涂料技术的HAVE GLASS V隐身涂装。这种涂装不再采用F-16经典的双色灰涂装方案,而是改成单色以简化喷涂过程。F-22维护工作量的很大一部分是用在隐身涂料的修补上,F-35的RAM涂料则大幅提高了耐磨性能,除非发生蒙皮损坏,否则无需修补,因此采用同样技术的HAVE GLASS V涂装非常适合“野鼬鼠”。洛马并未透露HAVE GLASS V的RCS降低效果。
5家通讯设备公司中,有两家公司募资超过10亿元。以功能手机和智能手机为主产品的传音控股,此次募资30.11亿元,其中10.59亿元用于传音智汇园手机制造基地项目,其余资金分别用于手机生产基地(重庆)项目、移动互联网系统平台建设项目等5个项目,及补充流动资金。
9月17日,哈罗单车更名为“哈啰出行”,除了业务延伸至助力车,联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商,增加网约车服务,还与上海申通地铁集团启动“地铁+单车一体化智慧接驳“的创新合作,涉足公共交通,正式宣告进入大出行领域。除了平台效应,符绩勋还注意到,管理共享单车实际上是在和物交互,这一点和智能汽车是一样的。
拒绝RCEP的理由对于为何不加入RCEP,莫迪有过很清楚的表述。他认为,必须把印度人民的利益纳入考量,他在讲话中特别提到了印度国父甘地,暗指要以社会底层百姓的利益为重。他说:“当我站在所有印度民众利益的角度来衡量RCEP时,我得不到正面的答案。甘地的力量与我自己的良心,都不允许我加入RCEP。”
符绩勋认为,单车或无人驾驶汽车都是在采用信息化、数据化的方式,包括传感器、GPS等技术进行管理,“这种智能车的管理路径,可以想象一个更长远的时代,那就是无人车的未来。”符绩勋因此判断,大出行领域的几个新兴势力,不管是网约车、共享单车、还是新兴的智能汽车,“大家未来都会聚焦到无人驾驶汽车上,越来越趋同。”